Z MOL-em też były próby skierowania dyskusji na polityczny tor, ale proszę spojrzeć – mamy wymianę stacji i wejście Orlenu na nowe rynki. Teraz pojawia się kwestia Lotosu i Saudyjczyków, którzy przejęli 30 proc. Zapomina się, że dzięki fuzji mamy w końcu możliwość zoptymalizowania łańcuchów dostaw paliw w Polsce, że łączymy spółki upstreamowe i realizujemy synergie w innych spółkach serwisowych. Porównując nawet wycenę samej rafinerii, gdzie podaje się, że 30 proc. Rafineria jest połączona z rynkiem hurtowym i sprzedaliśmy ten pakiet za 2,2 mld zł! To jest, proszę pana, cyniczna gra, gdzie politycy poprzez ten proces chcą uzyskać jakieś punkty polityczne, a w ten sposób podważają zaufanie do polskiej gospodarki i polskich firm.
- Wszystkie te procesy realizowaliśmy w warunkach wychodzenia z kryzysu covidowego i zmagania się z konsekwencjami wojny w Ukrainie.
- Anwim zaczął importować paliwa, a do tej pory tego nie robił.
- Dzięki temu połączeniu, bezpieczeństwo energetyczne Polski ulega poprawie.
- Problematyka stabilności zatrudnienia oraz jakości warunków pracy wymagały szczególnej uwagi.
Wpływ na dostępność paliwa w Twoim regionie
- Według danych przedstawionych przez sieć, zdecydowana większość franczyzobiorców Żabki ma wykształcenie średnie (62%).
- To gwarantuje kontynuację działań związanych z polityką energetyczną.
- Po połączeniu z Orlenem, Skarb Państwa wciąż pozostaje akcjonariuszem w nowej strukturze, jednak jego rola mogła się zmienić.
- W kolejnych latach wyniki gdańskiego zakładu opierały się właściwie na jednym filarze działalności – produkcji paliw.
- Proces przejęcia kapitałowego Grupy Lotos przez PKN Orlen zainicjowano w lutym 2018 r., podpisaniem listu intencyjnego ze Skarbem Państwa, który posiada w gdańskiej spółce 53,19 proc.
Sytuacja na pewno odbije się na rynku – tłumaczy ekspert. W piątek sfinalizowana została transakcja przejęcia spółki Lotos Terminale. Orlen przekazał 100 procent jej akcji spółce Unimot Investments. Tym samym spełniony został ostatni warunek zaproponowany przez Orlen, pod jakim Komisja Europejska zgodziła się na fuzję z Lotosem. Warto również zwrócić uwagę na ekologiczne inicjatywy Orlen, które mogą przyciągnąć klientów dbających o środowisko. W miarę wprowadzania paliw alternatywnych, klienci mogą rozważyć przejście na bardziej ekologiczne opcje, co nie tylko przyniesie korzyści dla planety, ale także może prowadzić do oszczędności na dłuższą metę.
Grupa ORLEN
Przejęcie Lotosu to także szansa na rozwój w obszarze asfaltu, co stwarza nowe perspektywy dla firmy w tym segmencie. To rozbiór i rozparcelowanie bardzo dobrze funkcjonującej firmy. Mówi się, że następuje repolonizacja firm, czego dokonano w stosunku do banków.
Kolejnym kluczowym etapem było uzyskanie zgody Komisji Europejskiej, która wprowadziła pewne warunki dotyczące działań naprawczych. Współpraca pomiędzy Orlenem a Skarbem Państwa może znacząco wpłynąć na przyszłe decyzje inwestycyjne oraz rozwój całego sektora energetycznego. Według danych przedstawionych przez sieć, zdecydowana większość franczyzobiorców Żabki ma wykształcenie średnie (62%). Natomiast kolejne 23% franczyzobiorców ma wykształcenie wyższe. Takie dane pokazują, że model biznesowy Żabki szczególnie odpowiada kobietom. Dla porównania „tylko” 35% jednoosobowych działalności gospodarczych, w skali całego kraju, prowadzonych jest przez kobiety.
Dzięki temu klienci mogli z łatwością zidentyfikować nowo przejęte stacje i korzystać z usług pod nową marką. Długofalowe efekty połączenia w dużej mierze będą zależeć od działań HR Orlen po akwizycji Lotosu oraz wysiłków mających na celu integrację kultur organizacyjnych obu firm. Przejęcie Lotosu przez Orlen, które miało miejsce 1 sierpnia 2022 roku, znacząco wpłynęło na pracowników obu organizacji.
Powiedział pan, że zdyskontowane synergie z połączenia z Lotosem i PGNiG szacuje na 10 mld złotych…
Proces przejęcia kapitałowego Grupy Lotos przez PKN Orlen zainicjowano w lutym 2018 r., podpisaniem listu intencyjnego ze Skarbem Państwa, który posiada w gdańskiej spółce 53,19 proc. Większy podmiot może mieć lepszą pozycję negocjacyjną w rozmowach z dostawcami ropy. Wśród obietnic, zdaniem Agencji Reutera, pojawił się także kwestia zwiększenia corocznej ilości paliwa lotniczego dostarczanego LABP i dostęp do magazynów paliwa lotniczego dla trzech portów lotniczych. Koncern miał zaproponować także budowę nowego terminala importowego paliwa lotniczego na jednym z lotnisk. W Trójmieście, które obejmuje Gdańsk, Gdynię oraz Sopot, znajduje się kilka stacji Lotos, które zostaną przejęte przez PKN Orlen. W szczególności, w Gdańsku przejmowane są stacje przy ul.
Analizowaliśmy to i widzieliśmy potrzebę wyjścia naprzeciw trendom – przykładowo poprzez inwestycję w petrochemię. Bo ten obszar będzie stabilnym źródłem generowania wartości w dłuższej perspektywie. Dlatego złote wyzwania 1760 usd wspólnie z Saudi Aramco analizujemy budowę kompleksu petrochemicznego w Gdańsku. Ostateczne skutki tego połączenia zależały od strategii obu firm podczas procesu integracji.
Grupa LOTOS Jednostkowe sprawozdanie finansowe 2020
Dzięki temu możliwe było wprowadzanie polityki państwowej w branży energetycznej, co przyczyniło się do stabilności rynku paliwowego w Polsce. Zdaniem Pawła Olechnowicza, byłego prezesa Lotosu, przejęcie Lotosu przez Orlen może jednak stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. “Przecież w nim (w PKN Orlen – przyp. red.) państwa ma tylko 27 proc. udziałów” – mówił w rozmowie z Magdaleną Rigamonti z “Dziennika Gazety Prawnej”. Anwim zaczął importować paliwa, a do tej pory tego nie robił.
Harmonogram rebrandingu stacji Lotos na Orlen obejmował kilka kluczowych etapów. Proces rozpoczął się od planowania i przygotowania, które miały miejsce w drugiej połowie 2022 roku. Następnie, w pierwszym kwartale 2023 roku, rozpoczęto fizyczne zmiany w oznakowaniu stacji oraz dostosowywanie ich do standardów Orlen.
Obawy o blokadę Cieśniny Ormuz przez Iran. Polska ma paliwo na trzy miesiące
Ostatnim krokiem w tym przedsięwzięciu była fuzja prawna firm, która miała miejsce w sierpniu 2022 roku. Finalizacja przejęcia wiązała się również z wypłatą środków dla akcjonariuszy Lotosu, co skutecznie zamknęło etap integracji. Stała się częścią PKN Orlen, co zrewolucjonizowało polski rynek paliwowy.
Jaką rolę odgrywa Skarb Państwa w strukturze Lotosu?
Orlen planuje wprowadzenie nowych promocji oraz ofert, aby przyciągnąć klientów i zachęcić ich do korzystania z usług nowo przejętych stacji. Klienci mogą spodziewać się atrakcyjnych zniżek oraz bonusów, które będą dostępne w ramach nowego programu lojalnościowego, co może wpłynąć na ich decyzje zakupowe w przyszłości. Przejęcie stacji Lotos przez Orlen wiąże się również z zmianami w programach lojalnościowych oraz ofertach dla klientów. Klienci, którzy korzystali z programów lojalnościowych Lotos, mogą zauważyć, że ich punkty i korzyści zostaną przeniesione do systemu Orlen. Nowe programy lojalnościowe będą bardziej zintegrowane z innymi usługami oferowanymi przez Orlen, co może przynieść dodatkowe korzyści dla użytkowników.
Ta fuzja stworzyła nowe możliwości dla ich zawodowego rozwoju oraz otworzyła drzwi do szerszych zasobów. Z pewnością przyczyniło się to do poprawy kariery oraz umiejętności zatrudnionych. Saudi Aramco będzie strategicznym partnerem Orlenu i przejmie m.in.
Koncern poinformował, że Saudi Aramco kupi udziały w rafinerii Lotosu, MOL 417 stacji Lotosu, a Unimot bazy paliw. Cena jaką ma zapłacić za udziały w rafinerii Saudi Aramco to ok. 1,15 mld zł. PKN Orlen podał też, że kupi od MOL 144 stacje paliw na Węgrzech oraz 41 stacji paliw na Słowacji. Cena, jaką PKN Orlen ma zapłacić za 144 stacje na Węgrzech i 41 stacji na Słowacji, to ok. 229 mln euro. To pytanie nurtuje wielu kierowców i klientów stacji paliw w Polsce.